Crónica Quinzenal de Alexandre Correia

A Teia

Bastou ler o primeiro ponto do protocolo recentemente firmado entre a Federação Portuguesa de Todo-o-Terreno Turístico (FPTT) e o Serviço de Protecção da Natureza e do Ambiente (SEPNA/GNR), que acaba de ser criado pela Guarda Nacional Republicana, para que ficassemos chocados. Lamentavelmente, a FPTT não tem pudor em revelar que reprimir é a sua principal preocupação pois, de acordo com o primeiro parágrafo do protocolo acima mencionado, a instituição que pretende liderar e gerir a vertente lúdica do todo-o-terreno compromete-se, antes de mais, a comunicar ao SEPNA/GNR “toda e qualquer actividade não licenciada pelos parâmetros da lei portuguesa de que tenha conhecimento”, assegurando estes serviços de delação pelo menos durante os próximos quatro anos.

Assinado a 23 de Janeiro passado, este protocolo partiu da iniciativa da FPTT, como se entende pelo texto do ponto dois, que deixa bem claro que a obrigação de denunciar os infractores não tem reciprocidade, pois apenas é referido que “Poderá o SEPNA/GNR informar a FPTT” deste tipo de ocorrências. Os restantes quatro pontos que integram este acordo são perfeitamente irrelevantes e não vale a pena sequer mencioná-los. Assim, voltemos ao mais importante: a missão de delator oficial do todo-o-terreno que a FPTT acaba de assumir perante esta nova autoridade ambiental. Aparentemente, os motivos são nobres, pois a FPTT justifica que o faz “em nome de “uma politica de actuação ‘verde’ e da prática de um todo-o-terreno turístico amigo da natureza, amigo do ambiente”, como reza no primeiro ponto deste protocolo, onde se recorda acordos firmados com o Instituto da Conservação da Natureza e com a Direcção Geral das Florestas, cujos objectivos são igualmente repressivos, embora também fundamentados pela salvaguarda dos interesses comuns das diversas instituições.

Há um pormenor comum a todos estes protocolos estabelecidos pela FPTT que é importante de referir: nenhuma dessas entidades solicitou essa parceria. Aliás, provavelmente jamais se lembrariam disso, como estamos convencidos que o novo serviço da GNR terá assuntos muito mais importantes para ocupar os seus efectivos que perseguir os praticantes de T.T. fora da lei. No entanto, quando recebem uma denúncia, as autoridades são obrigadas a actuar e é precisamente aí que reside o lado perverso destes protocolos: a acção repressiva. Tal como os anteriores, o protocolo firmado com o SEPNA/GNR não tem nenhuma cláusula que mencione conceder aos infractores o benefício da dúvida, nem sequer que proponha encaminhá-los no sentido da legalidade. Para a FPTT, os prevaricadores devem ser denunciados e entregues às autoridades; elas que os castiguem. E estes protocolos alargam e fortalecem uma teia que torna a FPTT cada vez mais poderosa em nome de quê? Não nos parece que seja dos praticantes, pois esses continuam a não gozar de qualquer protocolo que, por exemplo, os proteja de serem recebidos a tiro de caçadeira por um qualquer proprietário rural daqueles que decidem vedar caminhos públicos e se acham acima da lei. Esses, sim, devem ser os primeiros a ser denunciados.

Alexandre Correia


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Na edição de Mar;o 2006:

16 AUDI Q7
DNOVOS MMODELOS AUDI Q7
Com mais de cinco metros de comprimento e quase dois de largura, o novo Audi Q7 parece a interpretação para todo-o-terreno de uma limousine, pois alia a versatilidade própria dos veículos com aptidões T.T. a níveis de espaço e luxo elevados. Para a fase de lançamento, a Audi propõe o V6 Tdi de 233 cv. E o V8 Fsi de 350 cv…

20 SUZUKI GRAND VITARA
NOVOS MODELOS SUZUKI GRAND VITARA
O “velho” Suzuki Grand Vitara ainda figurava entre os T.T. mais vendidos em Portugal quando a nova geração surgiu no mercado nacional, em Janeiro. Radicalmente diferente da gama anterior, o novo modelo tem tudo para não temer a herança de “best-seller”.

24 NOVO RAV4
NOVOS MODELOS TOYOTA RAV4
O “velho” Suzuki Grand Vitara ainda figurava entre os T.T. mais vendidos em Portugal quando a nova geração surgiu no mercado nacional, em Janeiro. Radicalmente diferente daA Toyota escolheu Portugal e a região de Sintra para apresentar à imprensa internacional a terceira geração do RAV4. Para os condutores portugueses, entre as novidades mais aliciantes destaca-se a nova variante desportiva com o turbodiesel de 2,0 litros D4-D com 177 cv.

28 PAJERO EVO DE CAIXA ABERTA
NOVOS MODELOS MITSUBISHI STRAKAR
As primeiras unidades da nova Mitsubishi L200 4x4 devem chegar a Portugal ainda antes do final de Março e não passarão despercebidas, pois esta pick-up concebida mais para captar o mercado do lazer que propriamente do trabalho, foi desenhada a partir da imagem dos Pajero Evo, os protótipos que deram azo ao veículo de competição.

32 LISBOA-DAKAR
COMPETIÇÃO LISBOA-DAKAR EM BALANÇO
Acompanhámos a primeira “edição portuguesa” do “Dakar” do princípio ao fim, registando tudo o que de mais importante sucedeu ao longo de duas semanas intensas, em que se viveram momentos de alegria, de tristeza e, sobretudo, de renhida competição, conforme recordamos numa extensa reportagem, que junta ao balanço da prova uma vasta colecção com as melhores imagens dos protagonistas.